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5. 外機冷凝器（臨時蒸發器）：“吸熱汽化”—— 從室外吸熱

• 低溫低壓的氣液混合態制冷劑進入外機冷凝器（此時作蒸發器用），外機風扇啟動，將室外空氣（即使 0-5℃，仍含有熱量）吹過翅片。
• 制冷劑溫度（-10 至 - 5℃）低于室外空氣，吸收室外空氣中的熱量后汽化，變成低溫低壓的氣態（約 - 5 至 0℃、0.4-0.6MPa），再被吸入壓縮機循環。

關鍵補充：低溫制熱的 “噴氣增焓技術”

四、總結：氟系統工作原理的核心邏輯

1. 本質是 “相變傳熱”：制冷劑通過 “氣態→液態”（放熱）和 “液態→氣態”（吸熱）的相變，實現熱量的快速轉移（相變的傳熱效率遠高于單一狀態的溫度變化）。
2. 循環依賴 “動力 + 換向”：壓縮機提供循環動力（加壓），四通閥控制熱量轉移方向（制冷 / 制熱切換），節流裝置控制制冷劑狀態（為相變做準備）。
3. 直接與空氣換熱：制冷劑不經過水等中間介質，直接在室內機 / 外機與空氣換熱，因此換熱效率高、制冷 / 制熱速度快（這是氟系統 “直接制冷” 的核心優勢）。

一、先明確：氟系統的四大核心部件及作用

二、核心流程：制冷模式（夏季常用）——“室內降溫，室外排熱”

1. 壓縮機：“加壓升溫”—— 為放熱做準備

• 室內機蒸發器中吸熱后的制冷劑，此時是低溫低壓的氣態（約 5℃、0.5MPa），被吸入壓縮機。
• 壓縮機通過電機運轉對其強力壓縮，制冷劑分子被擠壓，內能升高，終變成高溫高壓的氣態（約 80-100℃、2.5-3.0MPa）—— 這一步是 “消耗電能轉化為制冷劑熱能”，為后續向室外放熱提供 “溫度差”（制冷劑溫度高于室外空氣，才能放熱）。

2. 外機冷凝器：“降溫液化”—— 向室外排出熱量

• 高溫高壓的氣態制冷劑通過管道進入外機的 “冷凝器”（冷凝器是一組帶翅片的銅管，外配風扇）。
• 外機風扇啟動，將室外的常溫空氣（如夏季 30-35℃）吹過冷凝器翅片，此時制冷劑溫度（80-100℃）遠高于室外空氣，熱量通過翅片快速傳遞給室外空氣，制冷劑自身因放熱而 “降溫液化”，從氣態變成中溫高壓的液態（約 40-50℃、2.0-2.5MPa）。
• 終，攜帶室內熱量的 “熱風” 從外機排出，室外空氣溫度略有升高（這就是夏天外機吹熱風的原因）。

3. 節流裝置：“降壓節流”—— 為吸熱做準備

• 中溫高壓的液態制冷劑進入 “電子膨脹閥”（氟系統的核心節流部件，可精準控制流量）。
• 電子膨脹閥通過縮小通道口徑，對液態制冷劑進行 “節流降壓”，制冷劑壓力驟降，體積膨脹，終變成低溫低壓的氣液混合態（約 5-8℃、0.6-0.8MPa）—— 這種狀態的制冷劑 “極易吸熱汽化”，為后續吸收室內熱量做好準備。

4. 室內機蒸發器：“吸熱汽化”—— 給室內降溫

• 低溫低壓的氣液混合態制冷劑進入室內機的 “蒸發器”（同樣是帶翅片的銅管，內配風扇）。
• 室內機風扇啟動，將室內的熱空氣（如夏季 26-30℃）吹過蒸發器翅片，此時制冷劑溫度（5-8℃）遠低于室內空氣，室內空氣中的熱量被快速吸收到制冷劑中，制冷劑因吸熱而 “汽化”，完全變成低溫低壓的氣態（約 10-12℃、0.5-0.7MPa）。
• 同時，室內熱空氣失去熱量后溫度降低，變成 “冷風” 吹回室內，實現降溫；若空氣中濕度較高，部分水蒸氣會在蒸發器翅片上凝結成冷凝水（通過排水管排出室外，這就是空調出水的原因）。

5. 循環閉環：回到壓縮機，重復流程

• 吸熱后的低溫低壓氣態制冷劑，通過管道再次被吸入壓縮機，開啟下一輪 “壓縮→冷凝→節流→蒸發” 的循環，直到室內溫度達到設定值，壓縮機進入低頻待機狀態。

三、核心流程：制熱模式（冬季常用）——“室外吸熱，室內放熱”

1. 四通閥換向：改變制冷劑流向（關鍵區別）

• 制熱時，系統中的 “四通閥”（一個可切換制冷劑流向的閥門）動作，將壓縮機排出的高溫高壓氣態制冷劑的流向 “反轉”—— 原本流向外機冷凝器的制冷劑，現在改流向室內機蒸發器；原本流向室內機蒸發器的制冷劑，現在改流向外機冷凝器。
• 此時，室內機蒸發器臨時充當 “冷凝器”（放熱），外機冷凝器臨時充當 “蒸發器”（吸熱），這是制熱與制冷的核心區別。

2. 壓縮機：同樣 “加壓升溫”

• 外機蒸發器中吸熱后的制冷劑（低溫低壓氣態）被吸入壓縮機，壓縮成高溫高壓的氣態（約 70-90℃、2.8-3.2MPa），為向室內放熱提供溫度差（制冷劑溫度高于室內空氣）。

3. 室內機蒸發器（臨時冷凝器）：“降溫液化”—— 向室內放熱

• 高溫高壓的氣態制冷劑進入室內機蒸發器（此時作冷凝器用），室內機風扇啟動，將室內冷空氣（如冬季 10-15℃）吹過翅片。
• 制冷劑溫度（70-90℃）遠高于室內空氣，熱量通過翅片傳遞給室內空氣，室內空氣升溫后變成 “熱風” 吹回室內，實現制熱；同時，制冷劑因放熱液化，變成中溫高壓的液態（約 35-45℃、2.2-2.5MPa）。

4. 節流裝置：同樣 “降壓節流”